Az európai iparvédelmi küzdelem újabb, egészen bizarr fejezetéhez érkeztünk: a kínai konkurencia már a koporsógyártókat is kinyírja. Például a legmorbidabb IKEA-módszerrel.
Címke: EU-Kína kapcsolatok
A kínai fal Európában épül tovább
Brüsszel 350 ezer autóban maximálná a kínai hibridek importját, de van egy bökkenő. A megállapodás jogilag nem kötelező érvényű, a kínai gyártók pedig már régen felismerték, hogy nem csak exporttal lehet meghódítani Európát. Ha az autó nem jöhet be, majd legyártják helyben. Vagyis máris megtalálták a kiskaput, amit Európa nem tud lelakatolni.
Kitört az igazi hibrid háború Európában
Csak ennek semmi köze nincs az oroszokhoz. Az EU 2024-ben már megpróbálta vámokkal megállítani a kínai elektromos autók térhódítását. Peking vállat vont, majd azonnal csatába küldte a hibrideket, amelyekre nem vonatkoztak a tarifák. Most Brüsszel már az utóbbiakat próbálja levadászni, miközben azon görcsöl, hogyan lehetne elkerülni egy kereskedelmi háborút. Így sehogy.
Kína ipart épített, Európa falakat
Európa nem akar kereskedelmi háborút Kínával, de egyre több eszközt készít elő arra az esetre, ha mégis kitörne. A kontinens ipara több stratégiai ágazatban is kezd kellemetlenül függővé válni attól az országtól, amelynek a termékeivel versenyezni próbál. Kína viszont nem vár arra, hogy az EU összeszedje magát.
Brüsszel biztonsága: önaltatás, önáltatás
Az Európai Unió közlekedési biztosa szerint a kínai tulajdonú európai kikötők nem jelentenek biztonsági kockázatot és az Északi-sarkvidék sem számít feszültséggócnak. Jöhet a pánik.