A kínai fal Európában épül tovább

Brüsszel 350 ezer autóban maximálná a kínai hibridek importját, de van egy bökkenő. A megállapodás jogilag nem kötelező érvényű, a kínai gyártók pedig már régen felismerték, hogy nem csak exporttal lehet meghódítani Európát. Ha az autó nem jöhet be, majd legyártják helyben. Vagyis máris megtalálták a kiskaput, amit Európa nem tud lelakatolni.

Kitört az igazi hibrid háború Európában

Csak ennek semmi köze nincs az oroszokhoz. Az EU 2024-ben már megpróbálta vámokkal megállítani a kínai elektromos autók térhódítását. Peking vállat vont, majd azonnal csatába küldte a hibrideket, amelyekre nem vonatkoztak a tarifák. Most Brüsszel már az utóbbiakat próbálja levadászni, miközben azon görcsöl, hogyan lehetne elkerülni egy kereskedelmi háborút. Így sehogy.

Ostrom alatt Európa autóipara

Az európai autóipar egyszerre veszítette el a legfontosabb exportpiacát és a hazai piacának jelentős részét. A kínai gyártók rekordsebességgel terjeszkednek, az árháború felemészti a profitot, a gyárbezárások és tömeges leépítések Európa autóiparának alapjait rengetik meg. Van ebből kiút?